台湾:国道收费重新国有化 保障员工生计!

2014年1月16日 下午 5:26Views: 40

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2014 准备抗争 打倒财阀!

《社会主义者》杂志 第廿四期社论

国道计程收费在去年底全面启用电子收费机制,原本高速公路局的人工收费业务,让大资本家徐旭东的远东集团接手。但措施实行不到两周,远通电收的eTag就出现胡乱扣款的情形,民众在未使用国道的情况下,收费器却可能纪录用户开上了高速公路而扣款。在很短的时间,用路人就理解到公共服务私有化带来的品质下降和收费提高。

国道收费私有化,远东遣散九百多位收费员,集团曾承诺,在春节前将协助所有收费员转职成功,但现时在所有失业的947人当中,仅有56人找到工作。即使远通曾与高公局签订契约,协助收费员转职并保障5年的工作权,但实际上,远通只协助收费员投履历,在网路上提供工作机会,公然违反条约。政府交通部却未作出任何行动保障近千名被遣散员工的生计。收费员生活将陷入困境,去年底就有收费员因此烧炭自杀!

1月14日,近300位国道收费员出席在立法院举行的协调会,争取资遣费及工作权益。收费员怒呛在场官员:“你们都是徐旭东(远通董事长)的走狗吗?”,这讲法实属无误。

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《壹周刊》报导,徐旭东与政府高层关系良好,交通部疑似放水,让eTag草率过关。报导指出,政府包庇的手法包括:打9折全民买单、罚款拖延不罚、eTag无国外认证,及草率查核eTag准确率等。扣除成本,预估远通每年稳赚5亿元,20年下来进帐至少百亿。报导指,远东集团的eTag质素差劣,用便宜的设备和软体来节省成本,才会频频发生错误,重复扣款的情况。

远东集团董事长徐旭东是台湾富豪,身价390亿台币。对多次违反合约,大赚其钱,以及远通电收的差劲表现,却态度高傲,表示“不满eTag 想退就退”。高工局等政府官员却只能唯唯诺诺,不愿作出任何行动。这令民众骂声不断,有人更发起退租eTag活动,引起社会回响。

我们反对国路收费私有化,认为要重新国有化国路收费机制,并由工人民主控制。政府必须保障遣散员工的工作权利,重新聘请所有失业收费员而不扣减工资的情况下,提供培训及为他们安排适当工作岗位。

台湾自经历八月25万人凯道悼洪仲事件、九二九呛马行动、十月份的双十游行和同志游行以来,近月大型社会运动似乎回落了下来,只有数千人的“秋斗”和剩下的一些社区的零散抗争,社会恍惚难得地得到几分平静。可是,民望持续低迷的马总统应该并不能因此而高枕无忧,原因是社会积累的社会危机其实在不断增大,台湾指标民调(TISR)在12月进行的民调显示民众对于马英九的信任度下跌到18.1%的新低!

食品安全风波

九月政争未平,食品安全危机又起!顶新、泰山被发现在食用油中,添加了在高温环境中有安全疑虑的食用色素铜叶绿素,藉由色素将一般的油品伪装成高价的橄榄油等。铜叶绿素成分含有不可解离的铜,在食用油烹饪的高温过程,有可能被分解而积累在人体中。

就连作为全台前十大制造商的统一企业,生产贩售的食品被检验出含有俗称“毒淀粉”的顺丁烯二酸,毒淀粉虽然成本低廉,而且能让食物的口感更好,但却可能对肾脏等人体器官造成伤害。另外统一的鸡蛋布丁,则是被指出在制造原料中其实没有真正的鸡蛋,只是由化学原料混制成相近的味道。类似事件还有胖达人手感烘培,对外宣称他们的面包是纯天然手工制造,但浓郁的香味实际上是参用了人工香精,才这么吸引人。

顶新、统一等大型资本企业的作为,绝不是无心之过,而是有意识的诈骗作为!在资本主义的体制下,资本家为了利润降低成本、欺骗群众,不时加入不知名的化学剂或基因改造的成分,已是司空见惯的事情,根本不将公众的健康放在眼内。而与大资产家相互勾结的国家机器,要能为劳动阶级的食品安全把关,也是不大可能的。类似的食品危机在西方资本主义世界一样存在,比如去年欧洲发生马肉事件,还有农化公司如孟山都(Monsanto)研制基因改造种子,以垄断农业市场,操控农民的生计等。社会往往只能期待如林杰梁医生等个人或个别记者的正直发声才能使真相大白,但造成的伤害很可能已经不能挽回了。

“民以食为天”,食品安全的问题攸关公众的健康利益,少数资本家往往为追逐利润必然会压低成本,甚至践踏法律,铤而走险地生产黑心食品。应当将食品企业公营化,由工人群众民选组成的民主委员会管理食品的生产,才能保障每一个人的这个基本生活权利。

拆迁事件:一波未平,一波又起!

台湾全国的拆迁事件此起彼落,从2012年的士林王家事件,2013又有大埔拆迁、桃园航空城拆迁、台南铁路东移拆迁等事件。其中桃园与大埔的事件中更导致有居民自杀抗议身亡。拆迁的背后,政府除了“发展”基建项目来推动资本家的生意,就是直接将土地交给资本家“发展”,公然利益输送!

其中桃园的航空城计划,政府一直低调处理,当时住户都是看到在桃园县府网站的计划公告,才知道自己的家园要被征收,没有听证会,连公听会也没有,根本不把居民放在眼里。

政府的计划中除了建造机场,还打算盖4千多户住宅,而其中只有2百多户是社会住宅,其他由建商出售图利!政府更首次进行“预标售”,就是土地的所有权还在居民手中的时候,不经居民的同意就直接将土地卖给财团,完标后就强迫居民接受。政府就是这样带头无视私有产权!

而在民进党主政的台南,铁路地下化东移的计划使得407户上千人遭到迫迁。政府明明可以在原本铁路的下方进行地下化,却偏偏选择要选择征收居民的土地,原来是打算征收的土地未来可发展新的6、7层楼的建筑,让建商又可以大赚一笔!

苗栗大埔的拆迁事件经过居民及群众的抗争,在一月初终于在台中高等行政法院一审张药房等4户获判胜诉,小胜一仗。但是其他居民的控诉被驳回,而且内政部随即表示会考虑上诉。毕竟法律只是统治阶级维护特权的统治工具,因此抗拆迁的斗争不能松懈,群众需要继续团结串联起分布在全国各地的居民自救会,并连同其他被压迫的工人群众一同反抗政府与财团的大魔头。

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物价上涨 民不聊生

台湾贫富差距的现实已经触及每一个劳动群众的生活。根据TVBS的报导:“近10年台湾受薪阶层薪资维持冰冻不涨,反倒是物价飙涨…今年(2013)第一季六大都区会平均房价冲上史上最高…这个状况甚至比南韩、香港、大陆都还要严重。”

年前马英九政府新的油电调整机制,推动价格的市场化,变相导致油价电价飙升。政府提出十月加电费的理由是台电向各私营电厂的成本增加。台湾的几家私营电厂过去12年来,大赚1132亿新台币,相对国营的台电近年却录得亏损2000多亿,所谓的市场化根本就是用公帑利益输送的财阀化。

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拒绝蓝绿 建立独立的工人斗争

除了油电费的市场化,马总统最近又表示大学学费可跟随油电费的调整机制,将商品化的恶咒带到教育事业上!面对民众日益困难的生活负担、商品价格上涨,政府却与财团勾当进行更大规模的新自由主义市场化的政策。目前垄断台湾政治的蓝绿两党皆是代表资本家的利益,事实上,群众也开始察觉到这一点了。台湾指标民调2014年一月最新的调查指出,民众对蓝绿两党的支持均只有大约两至三成,反而现今民众所属意的最大党派就是“无党派”,高达40%的人拒绝支持蓝绿两党。

民众已经唾弃了蓝绿阵型,但是新的替代还没有出现,社会运动可能会面临裹足不前的状况。现在台湾的工人劳动阶级应当组织起独立的政治力量,在各个领域和地区斗争中提出工人阶级的独立立场,包括充公财团土地并建造廉价的社会房屋、将财团及公共事业民主公营、提升工人的最低工资与通涨挂钩等。来年社会将面临更多、更复杂的社会危机,群众要有所准备,需要更团结、更有组织、更具战斗性的斗争来击败垄断台湾的资本主义制度,实现真正由劳动者民主管理的社会主义替代!