一地两检强行通过 立法会沦橡皮图章

2018年6月13日 下午 11:01

重建群众抗争力量,抵抗威权攻势

帕莎/ 铆台 社会主义行动

高铁与一地两检弄得满城风雨,面对社会的普遍不满与怀疑,当局仍然决定加速立法程序,恢复立法会二读及三读。政府显然希望能于暑假休会之前完成立法,务求让高铁于今年第三季前通车。

为确保方案能够如政府所愿速速通过,立法会的建制派与政府内应外合,立会主席梁君彦强行限制议员辩论丶审议修正案及发言时数。梁君彦使二读在6月7 日一天内以8小时完成,时间仓促根本不足以让所有议员完成原本15分钟的发言,变相连议员基本议事权也剥夺。除了梁君彦,早前5月初在一地两检委员会中,主席叶刘淑仪同样强行“剪布”。不但将议员提问时限缩至1分钟,又不合理地赶走4名议员离开会议室,最后更以平均10多秒速度作表决。

一地两检乃中共的“屠城木马”,用意是开设两个先例,首先是让中国大陆的执法部门可以进驻香港直接执法。另外,港府本来打算任意扭曲《基本法》来合理化一地两检,但因为中央政府去年12月甚至直接绕过港府和法院,改为由人大在不经过符合现行法律之下直接颁布决定,以展示中共可以凌驾香港所有统治机关的权力。这就是习近平所说的“全面管治权”。

若果将一地两检理解为中共的政治任务,就不难理解为何当局会如此着急于通过。早前高铁的试行多次出现包括出轨等的问题,当局依然坚持项目会如期开通,完全以政治原因置民众的安全于不顾。近日港铁屡屡传出各种丑闻,从沙中线红磡站月台钢筋接口位剪短,早前已有察觉却于最近东窗事发才推三阻四,最近归咎于承建商工人,引起不满;土瓜湾站被揭发未依图则建造,钢筋结构偷工减料;高铁因建造时顾问误算而导致路轨变形偏离丶列车出轨丶又被传出列车未达欧洲列车防撞标准丶缺乏安全系统;高铁西九龙车站暴雨期间出现渗漏,惊现水帘洞;到工程主管考试被揭大规模提示作弊,种种工程问题多不胜数。在修建工程之中出现两层外判的情形,讯息更难流通丶各方难于协调之余,又因外判的剥削性质而损害工人权益,工程及其责任层层外判而相互隐瞒,掩耳盗铃,终致今日诸多破绽表露,终致恶名愈加昭着。

政府以为猛烈的政治打压,尤其重判梁天琦等旺角冲突示威者,就可以令群众陷入沮丧,因而可以趁着没有群众压力下而急急通过一地两检。但这必然是会造成更大的民怨并在未来引发更大规模的斗争。群众将会再次反抗威权统治而令当权者付出沉重代价。

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