港铁建筑丑闻变成政治危机

2018年7月4日 上午 11:08

成立有工人代表参与的民主调查委员会,彻查全部问题并且追究所有涉事主管高层及政府官员

帕莎 社会主义行动

承办本港多项基建项目的港铁最近接连爆出工程丑闻,继高铁工程不断超支延误丶试车出轨外,丑闻更扩散至本地多项铁路工程,当中以沙中线的工程最为严重。

五月中,传媒得到工程分判商中科兴业爆料,新红磡站工程用来支撑月台的部分钢筋被剪短。钢筋的支撑力度不足,随时会导致月台崩塌。据报港铁公司早已于2015年8月悉知工程问题,却没有通报公众,更向分判商施压要求噤声。

到了六月,沙中线再次爆发丑闻,土瓜湾站的通道墙壁工程偷工减料,墙身厚度被削减。6月17日,沙中线前线工作人员揭发会展站挖掘工程问题。事件发现工程偷工减料,没有放置足够的支撑架,事件的严重程度可导致整个施工地盘倒塌。这个工程同样由礼顿负责,并与中资的中国建筑联营。根据路政署报告,港铁早在五月初发现问题,同样没有主动公开通报。

礼顿至截稿前仍然没有公开回应事件,而港铁主席马时亨却坦然对其“无符”,甚为闹剧。政府只会成立调查委员会,不过委员会只限于调查红墈站的事件,不会过问其他工程丑闻。

香港基建项目频频揭发丑闻,可见造假并非个别事件,而很可能是长期的腐败问题。政府近年来大兴土木,建设大白象工程,这些全部都是以外判形式兴建。判上判的模式,让政府丶港铁丶承建商等在出事时将问题诿过他人丶推卸责任。

事件已经促发成为一场政治危机。林郑月娥上月还维护马时亨,但现今政府开始表达对港铁通报机制的不满,企图以不知情而逃避全部责任。在社会的舆论压力下,政府甚至可能会更换港铁高层。

对于当下的工程问题,社会主义者主张成立一个有工人代表参与的民主调查委员会,彻查全部问题并且追究所有涉事的主管高层及政府官员。不过归根究底,我们还要废除外判制,并且将港铁及建筑商收归民主公营,踢走腐败的资本家。同时间,社会应该重新检视所有基建工程,停止譬如高铁等的大白象项目,将资源重新投入并大幅增加公共社会服务的开支。

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