訪問城巴司機:職場裡的委屈與壓力

2015年二月月1日 上午 9:00Views: 500

2015年1月2日中午,社會主義行動在深水埗街站宣傳時,遇到了一位支持民主的城巴司機阿趙(化名),於是約了他作一個訪問。這天他受訪時,剛完成了大廈立案法團的義工工作。他在城巴工作已經快踏入第13個年頭。阿趙也許只是個生活平淡的工人,但從他的言談裡卻最能體會基層在今天社會受到的委屈。

訪問者:麗芬(社會主義行動)

受訪者:阿趙(城巴司機)

麗:你可否自我介紹一下?

趙:我現年 54歲,已經做了城巴司機差不多13年,我是一個有五名子女的父親。我是1997年後入行,之前是駕駛「拖頭」,我是70年代來香港的,已經在香港超過40年。

麗:你對於城巴的工作有什麼評語?

趙:公司的福利和薪金制度令同事之間產生摩擦。我是1997年後入職,屬於「新制」,當時我的底薪是7,074元。13年後今天的底薪也只是調升至11,000元。我超時工作一小時只有70元,而舊制度的司機卻有100元,新入行司機更只有60幾元。底薪內亦有「跳分」制度,同事每做滿一年得一分,每一分是170元,換句話說我的底薪是經過3次「跳分」,但舊制同事卻有10次「跳分」機會,新入行的司機雖然開始底薪只有大約9,400元,但他們反而有5次「跳分」,所以他們的底薪可以比我更多。福利方面,「舊制」司機可享24次看醫生的福利,但我只有10次,令同事之間產生矛盾。另外,雖然薪金差不多每年都會調升,但非常緩慢,每年我只有數百元的升幅。

麗:你在城巴工作有什麼壓力?

趙:我們只靠底薪並不足夠生活,我們還有一部分工資是稱作 「酬金」,包括在司機在路上的安全獎、城巴專利獎、總共大約是3,200元,但這是要建基於司機工作的質素之上,所以如果表現良好,我總工資大約會有14,000元。「酬金」是非常重要,但是公司卻要將它連結至我們的福利,例如我如果身體不適要請病假,公司會扣減「酬金」,現在社會怨氣越來越重,乘客很輕易會投訴司機服務,或有交通意外,扣減「酬金」之餘,司機更可能要入獄,令我們生活壓力很大。現在物價上漲,普通午飯也是40元,幸好自己不需要「供樓」,否則負擔更大。

(資料圖片)

(資料圖片)

 

麗:你在城巴服務多年,你對公司服務巿民有什麼看法?

趙:我認為公司不斷削減成本,令服務質素下降,犧牲的是巿民的安全。例如公司會要求驗身不合格,或快將退休的司機轉做兼職,就可以逃避驗身的成本。當巴士司機工時長,我年輕時也經常超時工作至每日15小時,但現在年紀大所以我回復每天工作8小時,反而現在會留給新入行的年青人,因為新入行的年輕人如每天工作12-13小時,他們可以每月有15,000元左右。但很多司機也捱病了,腸癌、鼻煙癌、肺癌也有,有些司機也因病死亡,也是因為公司限定1小時食飯時間,時間倉卒大家也變得飲食不太健康。現時有很多乘客投訴巴士 「脫班」變得越來越嚴重,在司機的角度看,問題是因為公司對巴士司機的保障不足,例如工作量過大、年輕人也不願入行。惡性偱環下,司機都寧願請病假也不願上班,導至「脫班」。

麗:之前發生「佔領」事件,對司機有什麼影響?

趙:老實說「佔領」事件對司機沒有什麼影響,因為流量被拖慢以至班次會刪減,工作量減少,司機反而更舒服了。但可能對某部份想超時工作的司機,公司會因應情況刪減班次,對他們來說可能賺少了。但我是支持民主的,因為現時社會氣氛變得暴躁,由董建華開始後到現在梁振英管治,不斷製造社會自相殘殺,政府刻意製造攻擊支持民主人士的言論,很難怪年青人出上街頭抗爭的。

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