為何群眾憎恨港鐵--鎮壓、謀殺、白色恐怖

2019年十一月月17日 上午 1:53

罷工才真正能夠防止公共交通系統淪為鎮壓工具

Adam N Lee 社會主義行動

港鐵已受到抗爭群眾的深深憎恨。港鐵管理層密切配合中共領導的警方鎮壓,關閉車站、停止服務,絲毫不為乘客考慮。太子、元朗、沙田等多座港鐵站發生過示威者和途人被黑警和黑社會襲擊(請見地圖)。因此部分示威者故意破壞港鐵設施。逾四成車站遭受不同程度破壞,據稱損失超過5000萬元港幣。9月1日港鐵關停機場快綫、配合警方壓制機場抗議時,一名股票經紀人在接受訪問也指責港鐵管理層:「我覺得港鐵不負責任。很多人像難民一樣走幾個小時才能離開機場。」社會主義行動一位成員Jackson表示:「這正是港鐵協助警察鎮壓的代價。防暴警察在港鐵站內使用催淚彈和橡膠子彈,根本是違反安全指引。」

我們可以理解示威青年的憤怒與沮喪,但破壞港鐵設施不是贏取支持的好辦法。罷工才真正能夠防止公共交通系統淪為鎮壓工具。政府手握港鐵75%的股權,但港鐵從未被置於民主公有制之下、接受群眾的民主控制。正因如此,在今次運動爆發之前,港鐵就一直推出對基層群眾非常不利的政策:1) 房地產投機,催谷房價;2) 工程醜聞,反映出港鐵高層腐敗和漠視公共安全;3) 破壞環境,令香港生態更加惡劣;4) 在2017年特首「選舉」時投票給林鄭月娥。

社會主義者主張由群眾民主控制港鐵等大公司,並為此不懈鬥爭。這些大公司的董事會應由工人和普通選民選舉產生,領取相當於普通工人的工資,而不是像現在這樣享有高額薪水與獎金。工會應該控制港鐵的日常運作,而管理人員應由公眾與工會選舉產生並受他們監督。

群眾鬥爭需要提出議題,才能贏取更廣泛的支持。大部分人能夠體諒破壞港鐵的行動,因為群眾對這個殘暴的制度感到非常憤怒。但是破壞港鐵不是長久之計,而且政府可能藉此抹黑、分化運動。運動需要面向工人階級的戰略,需要著眼於組織真正的罷工,並呼籲港鐵以及其他所有部門的普通工人團結鬥爭。社會主義行動主張爭取民主公有制和工人階級控制,因為這是終結財團專政唯一方法。

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