中国今年首三季发生1,600场与欠薪有关的罢工
David Hundorf 中国劳工论坛
江苏扬洲市的太平洋造船集团旗下的大洋造船有限公司的罢工进入第三天，该公司5,000名的工人中有五分之一参加这次行动。在9月16日（星期三），这间私营造船厂的工人停工，要求支付拖欠的三个月工资。工人们在工厂的大门外聚集，受到公司保安监视。一位姓唐的工人接受了《自由亚洲电台》的采访：“保安有10几个保安吧，保安…保安不会动手的，期间没发生过任何暴力行为，我本人也肯定不会参与任何武力行动。我们只是想要回工资。”
唐先生告诉《自由亚洲电台》这个工厂已经陷入了财政危机。江苏作为重要的造船大省，造船业及一些重工业都是经济急速放缓的重灾区，今次罢工是这些行业的罢工浪潮的一部分。在本月初附近的浙江省正和县造船厂也爆发了罢工，这间公司由于财务问题从9月1日开始停产，引发这场抗议。
造船厂是面临经济寒冬的几个行业之一。在今年的一季度，中国造船厂的订单下降了77%。中国最大的民营造船企业扬子江船业集团老板任元林警告说，目前在全国100多家造船厂中，三年后只有30家可以运营良好。在太平洋造船集团称自己的订单情况良好，主要的问题来自中国银行的“信贷紧缩”，迫使他们寻求其他替代融资来源。
根据《中国劳工通讯》的资料，根据社交媒体报道的罢工和抗议的纪录，今年以来在中国至少有1,622起罢工事件，其中的75%（1,211次）都是因拖欠工资引发的。随着经济放缓和信贷问题成倍增加后，厂房关闭数字激增，引发这些基本上都是防御的斗争，以获得工资或补偿。
当公司宣布倒闭或者搬迁时，许多产业工人（大多是移民工）会继续寻找工作。在过去经济还是繁荣的时候，总会有招工的需求。但这情况改变了，因为中国的工业产量放缓，中国政府选择了更为市场化的道路，在有“系统性”风险的地方之外都允许破产和违约。
工人斗争可能会变得更长，更复杂，而且需要转向更有组织的形式。因此，创建独立工会和地下工人组织的斗争将进入一个新阶段。
