沈痛哀悼八名港珠澳大橋殉職工人
社會主義行動 報道
港珠澳大橋是一條殺人橋，自2010年動工至今已有8名工人殉職，超過600人受傷。4月23日，泰籍工人Noranin Phai為第八位殉職工人，他在人工島的橋躉工作時，一輛吊臂車意外撞斷圍欄，令其身上安全帶連圍欄跌落海，最終搶救無效而身亡。社會主義行動在此表示沈痛哀悼。
香港工傷情況極為嚴重，2007年香港的建造業工傷意外率是日本建造業的10倍，而建造業的致命意外率是4.5倍！而2012年香港就有56,763宗工業傷亡事故，而那僅僅是有向勞工處呈報的數字，比真正的數字低得要多。香港仍有大量工傷不呈報的情況，不少工人在老闆威脅利誘或者不認識法例保障的情況下，不敢申報工傷，通常在賠償不足的情下與老闆私下調解。因此，勞工處數字不能反映實際香港工傷問題的嚴重性。去年錦上路高鐵地盤有工人因工受傷，在上司的壓力下沒有報工傷，禮頓公司答應他會支付薪水和醫藥費，但最後不了了之。他最終上吊自殺。
承建商為了獲得政府的工程合約，往往製造所謂「零工業意外」的假象。很多地盤的所謂職安部門實質上是維穩部門，每當有工傷發生時就向工人施壓，迫其隱瞞事件和私下解決。政府規定，違反安全條例五次的承建商會從政府工程的名單中除名，但過去五年竟然沒有一間承建商被除名！
事實上，工業意外最為普遍的行業是飲食業。這與飲食業的超長工時及過勞關係緊密。在2013年本港發生的工業意外中，接近一半與飲食業有關（5,740宗，48.6%），分別是建造業（3,232宗，27.3%）和製造業（1,775宗，15.0%）工業外意外個案的約兩倍和三倍。
社會主義行動主張立即停建大白象工程，立即實施八小時工作制以消滅過勞問題，由工人民選的獨立委員會調查工業傷亡事件，迫使資本家給予足夠的賠償，嚴懲妄顧職安的老闆。只有強大的工會力量才能迫使政府及資本家增加保障工人職安健。
