林丰 中国劳工论坛
三月开始，中国正式开始实施新的《快递市场管理办法》，让产业陷入混乱。这些措施大幅增加了快递员的工作量并降低收入，引发了一波抗议浪潮。快递员们集体离职。来表达他们的不满。在某些地区，离职人数众多。据报道，江西南昌已有五分之一的快递员离职以示抗议。“无声抗议”的话题、快递员离职的讯息都成为社群媒体上的热门内容。甚至有报道称，有些城市没人运送包裹，多个配送站因缺工只好关闭。2月27日，在新规实施前，广东中山快递员集体罢工，展现较高的组织度与意识。当然，由于审查制度，很难估计全国各地快递员的抗议行动彼此有多少协调。
辞职抗争
新规当中，对现有快递业影响最大的一条是，不允许未经用户同意将快递投放到智能收件匣或代确认接收快递。现在，如果快递员未经过用户的同意，自己将包裹投到智能快递柜或快递站，将会遭到最高3万元的罚款，相当于一般快递员平均五个月的薪水。
中国快递业一般使用的是计件工资制度，即快递员的收入取决于他们派送总量，因此加班普遍存在。国家邮政局2023年调查显示，71.4%的快递员每天工作超过10小时。首先，为了尽可能获得收入，快递员为了赚得生活所需的工作，不得不“自愿”超时劳动。同时，由于快递员需要负责一个区域的所有快递，而快递公司和承包商为了节省成本又不愿意增加快递员，如果快递员不想超时劳动，就可能因为不能按时派件遭到投诉。在有的地区，如果快递不能准时配送，快递员将遭到三倍单价甚至四倍单价的罚款。
在这种情况下，快递员过去一般会选择将包裹统一派发到智能快递柜或快递站，以获得更多收入。用户可以到这些智能快递柜或快递站凭密码或手机号码领取自己的快递。在新规实施之后，快递员必须向用户征得同意才能将快递投放到以上两个地方，如果用户不同意，就必须送货到门。这直接导致快递员效率大大降低，收入降低。如果放在快递站，一天可以送300件，但如果都需要提前电话联系或送货上门，一天的送货量及由此获得的收入只有一半甚至三分之一。公司和承包商不愿意支付更多成本，相当于新规之后每个快递员要付出两倍的劳动。
对快递员的剥削也表现在其他方面。一名快递员在网络上发文，表示雇主并不会为他们提供电话补贴，因此他们必须自己支付联系用户的手机费，这对快递员来说是一笔巨大的开支。
由于缺乏劳动保护法和民主权利，快递员只能透过辞职的方式来表达自己的不满。有工作了7年的快递员表示，工作量太大正在考虑辞职，身边已经有同行离开。一名快递员说“我觉得干不下去了，本身收入就不太稳定，经常被罚钱，新规出来之后，我感觉更难了，只好另谋出路”。他认为快递员大规模辞职的直接原因是工作时间过长，而收入仍然十分低。
也有一些快递员担心遭到投诉或因未能即使配送导致罚款。“打电话被拒绝怎么办？（如果不放到快递柜或快递站）快递丢失了怎么办？”在资本主义制度下，出了任何问题责任最终都会落到基层快递员头上。在新规施行之后，快递员的权利并没有后续保障。很多快递员面临罚款只能辞职。去年，中国快递从业人员约有490万名。没有公开数据显示自3月1日以来的离职人数，但这个数字绝对不小。
我们的主张
资本主义中共政权并不会保障基层快递员的权利，正如它不会保障其他劳工的权利一样，是由它的阶级性质决定的。快递行业的乱局表明，中国工人需要组织起来。分散、个体、孤立的斗争不可能致胜。这就是马克思主义者主张建立独立工会的原因——即使我们认识到，在早期阶段，面对大规模的国家镇压，这样的工会需要以小型筹备小组的形式秘密组织，从而准备进一步发展。这场危机也显示，快递公司需要公有化，由劳工进行民主控制与管理，并与广大工人阶级和基层群体协调，民主决定规定合理的规划。要达成这样的目标，就必须要一个革命的群众运动来推翻资本主义，建立民主的社会主义公有制。
