国际社会主义道路
台铁劳工将在国际劳动节发动集体休假，站务人员多达五成参与，而关键的驾驶将有九成，据估计将有1.2万人，占全部1.58万员工人数的76%，规模将是华航空服员罢工人数的20倍。这场罢工将有效瘫痪台铁运作，展示工人阶级的力量！起身抗争的台铁工人是值得全体劳工钦佩的勇敢模范，国际社会主义道路全力支持这场行动，并乐观期待能鼓舞全体工人更有信心与经验对抗来自蔡政府和资本主义的种种打压。台铁工会将于五一劳动节当天，下午一时半于凯达格兰大道举行集会，我们在此呼吁所有工人和青年到场声援。
从普悠玛到太鲁阁车祸，官僚把持台铁并排挤工人监督，已经制造太多事故，而今台铁局违反职安法案件数创新高之际，政府却利用事故兜售“公司化＝安全”的谎言，同时将增设19名董事恭请资产阶级入主，帮助他们炒作车站腹地、分赃公产，并瓦解工会！我们呼吁全体劳动阶级支持这场产业行动、捍卫工会与劳权、抵抗草菅人命的台铁公司化。
涂上“专业”颜料的铁道学会攻击工会贪婪，而绿营与财团喉舌《自由时报》动用官僚害死的死者家属来反罢工，行政院长苏贞昌则威胁说“不要跟衣食父母（乘客）作对”，而劳动部长无所作为地呼吁劳资理性沟通好让工会能继续挨打。整个资本主义建制的疯狂攻击，也反映出劳工一旦集体运用自己在产业中的力量，可以发挥多大的作用，因此交通部长王国材赶忙温情喊话，而台铁局长杜微无奈地说“能开一班是一班”。
面对打压和抹黑，根据一份网络声量统计，四月底台铁罢工支持者仍然远多于反对者。这反映对于经济民生的不满使工人团结的意识正在提高。此外，目前至少已有机师职业工会、医劳盟、日本铁路工会总联盟等国内外工会支持，并将之与自己职场的斗争连结起来，而太鲁阁事故的幸存者也不信任台铁官僚要求外部监督。
国民党执政时曾反对国营事业公司化的范云、郭国文、林宜瑾等民进党立委如今再次背叛工人支持公司化，立委曾铭宗也代表国民党团支持，蓝绿两党为了财团向来十分团结，如今为了用强硬的态度震慑工人，只花1分钟就将公司化草案强行通过立法院交通委员会，随后总统府发言人强调落实公司化刻不容缓。这场斗争很可能会持续一段长时间，台铁企工也规划在五一之后继续发起“端午、中秋、国庆不加班”，台铁产工也正准备在调解不成立时发起罢工投票。
政府为了削弱瓦解台铁罢工，勾结以血汗恶名昭彰的运输业垄断寡头，动用所谓“类火车”路线，强迫客运司机劳动节加班疏运，这是官资联手对抗罢工的伎俩，也如同网民讽刺，压迫工会是政府在“预演公司化后的情景”。客运司机和台铁工人同样受尽剥削，如果客运司机拥有强大战斗性的工会，也可以组织起来抵抗这种破坏罢工的恶行。可以见到建设劳工的联合组织的重要性。
国际社会主义道路反对公司化，支持工会的诉求，包括安全改革、产业民主化、要求同工同酬、提升员工待遇等。我们主张铁路产业应保持公有并由工人民主控制，即由工人代表成为董事民主控制台铁决策。此外，民进党乐于继续保留限制政治罢工权等国民党白色恐怖时期镇压工运的法律，迫使工人只能以集体请假方式抗争，削弱罢工工人的权利。我们呼吁全体工人团结支持台铁罢工，参与五一劳动节，并以建设工会之间的联合组织为目标。工人阶级也需要一个与蓝绿和一切亲资本主义势力决裂的工人政党。
