沉痛哀悼八名港珠澳大桥殉职工人
社会主义行动 报道
港珠澳大桥是一条杀人桥，自2010年动工至今已有8名工人殉职，超过600人受伤。4月23日，泰籍工人Noranin Phai为第八位殉职工人，他在人工岛的桥趸工作时，一辆吊臂车意外撞断围栏，令其身上安全带连围栏跌落海，最终抢救无效而身亡。社会主义行动在此表示沉痛哀悼。
香港工伤情况极为严重，2007年香港的建造业工伤意外率是日本建造业的10倍，而建造业的致命意外率是4.5倍！而2012年香港就有56,763宗工业伤亡事故，而那仅仅是有向劳工处呈报的数字，比真正的数字低得要多。香港仍有大量工伤不呈报的情况，不少工人在老板威胁利诱或者不认识法例保障的情况下，不敢申报工伤，通常在赔偿不足的情下与老板私下调解。因此，劳工处数字不能反映实际香港工伤问题的严重性。去年锦上路高铁地盘有工人因工受伤，在上司的压力下没有报工伤，礼顿公司答应他会支付薪水和医药费，但最后不了了之。他最终上吊自杀。
承建商为了获得政府的工程合约，往往制造所谓“零工业意外”的假象。很多地盘的所谓职安部门实质上是维稳部门，每当有工伤发生时就向工人施压，迫其隐瞒事件和私下解决。政府规定，违反安全条例五次的承建商会从政府工程的名单中除名，但过去五年竟然没有一间承建商被除名！
事实上，工业意外最为普遍的行业是饮食业。这与饮食业的超长工时及过劳关系紧密。在2013年本港发生的工业意外中，接近一半与饮食业有关（5,740宗，48.6%），分别是建造业（3,232宗，27.3%）和制造业（1,775宗，15.0%）工业外意外个案的约两倍和三倍。
社会主义行动主张立即停建大白象工程，立即实施八小时工作制以消灭过劳问题，由工人民选的独立委员会调查工业伤亡事件，迫使资本家给予足够的赔偿，严惩妄顾职安的老板。只有强大的工会力量才能迫使政府及资本家增加保障工人职安健。
