中国劳工论坛 报道
广东省珠海市5,000名公交司机发起罢工，抗议长期被剥削工资，要求当局清查公司帐目。工人一连两天集体罢工，并到市政府抗议。资方于20日终于作出让步，同意司机月收入增加人民币1200元，罢工行动宣告结束。
前线司机基本工资每小时仅4.6元人民币，在人工没有增加的情况下，工资还被扣减，因此激起司机的愤怒。罢工后司机每月月薪调整为5300元，接近他们要求的5600元，总体上罢工是获得胜利。
据《自由亚洲电台》报道，其中一名参与罢工的胡姓司机说，几乎95%公交司机都参加了罢工。他媒体向表示：“自己在公交公司任职多年，于5、6年来一直没有加薪，自己的人工只有数千元，根本不足以应付生活开支。”另一名司机表示：“一个司机除了社保、医保和公积金，得到的工资只有3千多元。像我这些后勤人员，每月只有2千7百元。你说怎样生活？”
公交司机的《告员工书》指出，珠海公交巴士公司2009年与私人企业合作改组，大量国有资产遭贱卖，大肆聘用腐败无能的管理人员，公司资产被“贪光”，领导及管理人员巧立名目，私吞公款，与前线员工收入相差数十倍。
近年交通系统受到私有化影响，2015年出租车司机爆发罢工浪潮，波及最少六个城市，包括北京市、成都市、山东省济、吉林省长春市等，共计数万出租车罢工。运输业罢工数字这两年不断上升，2016年半年的数字为205起，前年同期数字为127起。由于公共交通系统罢工比起制造业罢工对社会运作造成更即时的影响，更为受到广大公众关注。
今次珠海司机罢工导致当地逾20条公交车路线大受影响，且正好碰上学校考试日子，影响不少学生和家长，但网上舆论整体上支持罢工。据媒体引述，网民表示“都是被公司一群吸血鬼逼的”、“虽然影响出行，但还是支持，希望能给公交司机一个公道”。今次珠海公交司机罢工也毋须用到堵路的策略，避免了警察有暴力镇压的藉口，但威力已足以影响全市并迫使市政府立即介入事件。运输业工人受尽剥削，这场抗争将为工人抗争造成示范效应。
