工會需擴大鬥爭！
西道夫 國際社會主義道路
UberEats 在今年5月14日與Foodpanda（熊貓）簽署了以9.5億美元將其收購的協議，預計將於2025年通過公平交易委員會審查，並完成兩家台灣最大外送平台資本的合併。UberEats尋求在台灣壟斷市場，藉此進一步迫使外送員要有接案機會就只能聽從資方，來加強過去以來打壓工會和削減工資的力道。
全國外送產業工會隨後於5月29日發起了記者會抗議，呼籲政府駁回併購，並訴求先通過外送產業專法，期望藉此反對資方輕易取消外送員接單權利 （且外送員無法有效申訴）的現狀，並且反對一直以來的片面砍薪，要求資方公開計薪方式。
親資人士假關心
王鴻薇、鍾佳濱、黃珊珊等藍綠白立委在一場研討會中提出擔憂，稱UberEats更容易利用壟斷地位提高訂餐服務費及對餐飲業者的抽成，從而導致總體物價上漲，也損害外送員權益。但他們關心的是資本主義逐利的秩序、永續地剝削勞工的權力，他們親資本質使其從來都不願意動員支持工會擴大鬥爭對抗兩大外送平台對民眾和勞工的壓榨。
兩大集團劣跡斑斑
放眼全球，零工經濟因剝削工人而聲名狼藉，尤以食品外送業為甚。台灣兩大外送平台自成立以來一直欺騙勞工說外送是輕鬆補貼荷包的自由職業，但實際上，台灣勞動條件的惡劣、長照及托育等公共服務匱乏，使得許多基層勞動者從事一份工作，仍不夠負擔生活成本，只好再從事外送等「彈性」工作。
據統計，台灣外送員至少40%全日投入，甚至超過8小時，75%以上的外送員每天要過勞工作8小時以上。與此同時，外送平台卻不斷砍薪，一名蔡姓外送員去年接受媒體訪問時解釋，熊貓不僅直接砍薪、還把掙取同額工資所須的送餐路徑拉長，全國外送產業工會也揭露，UberEats外送員薪資減幅高達30到50％。
屢次改制使外送員在限定時段內須完成多個送餐案件，才能拿到獎金，這還不保證收入與基層勞動者均薪相當。為了加快接單效率，間接導致交通事故頻繁發生，外送平台資方自己賺飽卻完全不用負擔任何交通傷亡責任，任由外送員自己承擔。
可見，併購後的平台資方只會繼續惡化勞權、民生和交通。在法國，Uber Eat 和Deliveroo退出市場後，外送員馬上被砍掉各種津貼和薪金，因而觸發全國性的外送員罷工抗爭。類似的事態發展也出現在澳洲、中國、美國和其他國家。
不信政客會捍衛勞權
全國外送產業工會近來提出訴求，將外送員停權要透明、報酬有保障、定型化契約、全時段保險等內容加以立法。過去工會寄望和民眾黨賴香伶立委合作，但民眾黨依附財團、賴香伶毫無獨立性且已下台，她只是民眾黨拿來裝飾草根形象的工具，因此當她提出草案時，不僅受到親資藍綠立委圍剿，就連民眾黨內也冷漠對待。立法院有著政府與反對黨之間的權力鬥爭，雙方都代表資本、但企圖透過互相攻擊進行政治操弄，來贏得民眾的支持。藍白才又撿起外送議題提出法案，藉此與民進黨區隔汲取支持，但若無工會獨立鬥爭，藍白只會收割政治利益，而不會保證能迫使資方落實。
對於資產階級建制派任何一派，工人們都不能寄予任何希望或信任。對於爭取權利的任何工人群體而言，這是一個基本的教訓。公平交易委員等機關也不會在審查併購案時「公平地」加強監管保障勞權。高雄高等行政法院判決書甚至認為，外送平台無須負擔外送員保險 ! 只有在極少數情況下，當面臨受到廣泛同情的工人鬥爭帶來的巨大壓力時，這些帶有偏見的資產階級機構才會擺出站在工人一邊的姿態。
工會須擴大鬥爭！
外送員工會只能依靠自身組織起來的力量和工人鬥爭，通過抗議、組織和罷工等採取行動。工會需要招募更多有意願鬥爭者加入，並定期召集全台各地的外送員召開大會，由下而上地民主討論下一步的鬥爭行動，以確保最有效地反擊剝削。這是更廣泛鬥爭的一部分，從而建立更強大、更戰鬥性的工會運動，以及最終建立一個工人階級政黨，組織群眾鬥爭，反對資本家及其藍綠白黨派，因為他們的統治意味著對勞動人民永無止境的剝削和危機。