工人階級的共同戰役
國際社會主義前進 報導
2019年6月20日，
相較華航在機師罷工中最少能維持八成運量。可見，
因爲，長榮資方始終極為強硬，他們向工會提出法律控訴，
在社會上親資輿論的猛烈砲火襲擊下，
2016年華航空服員的罷工經驗也能使我們記取許多寶貴教訓，
精神、時間、資源。堅持到底、
後的整肅。
輿論戰爭
過去五天以來，長榮資方、全國親財團媒體與各路「電視名嘴」
罷工第二日，交通部長林佳龍即立刻拋出政府應制定「罷工預告期」
可貴的是，在網路上仍有為數不少的挺罷工輿論。
但親資方反罷工的輿論所握有的是全台各大報、
擴大罷工 抵抗媒體抹黑
現在工會表示可以在勞工董事和禁搭便車條款上作出讓步。
罷工中的長榮空服當前的挑戰是需要有更多的社會輿論支持，
罷工（工業行動）的最大力量在於癱瘓公司的運作，
各大工會與勞工團體、以及所有支持勞工抗爭的人們，應該動員、
現在，迫切需要有一場支持長榮空服員罷工的集會、遊行。
航空業本來就是高度全球化的行業，工人也應跨國團結鬥爭。
對抗資本剝削的典範
這三年來，我們遭受了刪減七天國定假日的打擊，
這一場罷工如果勝利，未來將能鼓舞更多勞工組織工會、
國際社會主義前進主張：
- 支持空服員職業工會的全部訴求
- 反對親資媒體抹黑罷工
- 罷工無罪，停止提告工會、罷工工人
- 反對政府提高罷工與組織工會門檻，捍衛罷工權
- 支持工會吸納未罷工的工人，擴大罷工力量
- 盡快舉行聲援罷工的群眾集會，召集所有工會，勞工團體，
學運及社運組織 - 國際團結聲援台灣長榮空服員罷工